[사회과학] 도요타 자동차 생산관리 - 적시생산(JIT)시스템
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작성일 22-11-30 23:28
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뿐만 아니라 세계적인 여론조사에서 항상 고객만족도 1위를 달리고 있따 성장잠재력의 지표가 되는 내부유보도 97년 기준으로 4조4천...
도요타 자동차 생산관리(적시생산(JIT)시스템)
T P S 시스템
-TPS(Toyota Productivity System)란 日本 도요타가 인력과 설비 등의 생산 능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화할 수 있도록 작업정보를 긴밀하게 교환하게 개발한 협력생산시스템
TPS란 생산혁신 시스템으로 생산 과정에서 각종 낭비 요소를 제거하자는 것.
적시생산(JIT)시스템
. 원가절감을 가능하게 한 도요타 자동차의 JIT 시스템
`자동차 판매 5백19만대로 세계 3위, 미국 시장 점유율 8.7%, 흑자 5천6백80억엔으로 日本 기업중 11년째 1위`도요타 자동차의 98년 성적표다. 따라서 日本 의 상황에 맞는 방식을 개발해야 할 necessity need에서 나온 것이 도요타 자동차의 트레이드 마크는 JIT(적기공급)시스템이다. 그러나 당시 日本 은 전쟁의 피해로 내수에 기대를 거는 것은 어려운 상황이었다.
도요타 자동차 생산관리(적시생산(JIT)시스템)
T P S 시스템
-TPS(Toyota Productivity System)란 日本 도요타가 인력과 설비 등의 생산 능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화할 수 있도록 작업정보를 긴밀하게 교환하게 개발한 협력생산시스템
TPS란 생산혁신 시스템으로 생산 과정에서 각종 낭비 요소를 제거하자는 것.
적시생산(JIT)시스템
. 원가절감을 가능하게 한 도요타 자동차의 JIT 시스템
`자동차 판매 5백19만대로 세계 3위, 미국 시장 점유율 8.7%, 흑자 5천6백80억엔으로 日本 기업중 11년째 1위`도요타 자동차의 98년 성적표다. 도요타는 98년 현재 日本 에 3백9개의 딜러와 5천7백개의 판매망을 운영하고 있으며 해외 24개국에 40개 생산기지를 갖고 있는 다국적 기업이다. 존폐의 위기에 놓인 도요타는 결국 미국시장을 선택했다. 2차 대전시기 政府(정부)에 군용트럭을 납품하는 특권을 갖고 사업의 기반을 잡고 전쟁이 끝나자 승용차 생산으로 전환했다. 뿐만 아니라 세계적인 여론조사에서 항상 고객만족도 1위를 달리고 있따 성장잠재력의 지표가 되는 내부유보도 97년 기준으로 4조4천6백92억엔에 이른다.
타깃은 포드와 제너럴 모터스(GM). `이왕 싸울 바엔 일등과 싸워라`는 어구는 아직도 도요타의 marketing 전술으로 통하고 있따` 그러나 당시 日本 은 부족한 자본과 열악한 설비 때문에 미국 포드자동차의 컨베이어시스템을 도입하는 것은 불가능했다. 이에 따라 현재 도요타의 브랜드 가치만도 1백42억달러가 넘는 것으로 나타나고 있따
도요타는 1937년 日本 아이치현의 인구 33만(93년)의 작은 고장에서 트럭 회사로 출발했다. 도요타는 98년 현재 日本 에 3백9개의 딜러와 5천7백개의 판매망을 운영하고 있으며 해외 24개국에 40개 생산기지를 갖고 있는 다국적 기업이다. `필요한 것을 필요한 때에 필요한 만큼` 제공해 제품을 생산…(생략(省略))
[사회과학] 도요타 자동차 생산관리 - 적시생산(JIT)시스템
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